Der Hafen von Chancay eröffnet den Inka-Pfad einer neuen Ära hin zu gemeinsamem Wohlstand zwischen China und Lateinamerika.
Ein Luftbild einer Drohne vom 16. Mai 2025 zeigt ein Containerschiff im Hafen von Chancay in Peru. (Xinhua)
Vor über 500 Jahren erstreckte sich der legendäre Inka-Pfad von Cusco über die Anden, verband weit entfernte Gebiete und förderte die politische, wirtschaftliche und kulturelle Integration des riesigen Inka-Reiches. Heute entwickelt sich der Hafen von Chancay an der peruanischen Pazifikküste zum Ausgangspunkt eines Inka-Pfades der Neuzeit – einem maritimen Tor, das Lateinamerika mit Asien verbindet.
Allein in den ersten fünf Monaten des Jahres 2025 überstieg der Handel über das Mehrzweckhafenterminal in Chancay 777 Millionen US-Dollar. Perus Präsidentin Dina Boluarte erklärte im Juni, dass das Projekt das BIP voraussichtlich um 1,8 Prozentpunkte – rund 4,5 Milliarden US-Dollar – steigern und etwa 7.000 Arbeitsplätze schaffen werde.
Als intelligenter Hafen des 21. Jahrhunderts vertieft der Hafen von Chancay die Zusammenarbeit zwischen China und Lateinamerika und fördert die Konnektivität und den gemeinsamen Wohlstand über Kontinente hinweg.
VOM HEILIGEN PFAD ZUM SMARTEN HAFEN
Im 15. Jahrhundert erstreckte sich das Inka-Reich über weite Teile Südamerikas und umfasste Gebiete, die heute Peru, Kolumbien, Ecuador, Bolivien, Chile und Argentinien bilden. Das Herzstück dieses riesigen Reiches bildete der Qhapaq Nan, der „heilige Pfad“ – ein weitverzweigtes Netz aus Steinwegen, das die vier Regionen des Reiches miteinander verband und die Hauptstadt Cusco mit fernen Gebieten verknüpfte.
„Diese Routen existierten bereits vor der Expansion der Inka“, sagte Rafael Varon Gabai, Direktor des peruanischen Nationalmuseums für Archäologie, Anthropologie und Geschichte. „Sie wurden jedoch durch Brücken und Infrastruktur erweitert und ausgebaut, was Handel, Kommunikation und kulturellen Austausch ermöglichte.“ 2014 wurde der Qhapaq Nan als UNESCO-Welterbestätte anerkannt – ein Beweis für sein anhaltendes Erbe.
Ein Mitarbeiter überwacht den Betrieb des Hafens von Chancay im Betriebszentrum von COSCO Shipping Ports Chancay Peru in Chancay, Peru, am 16. Mai 2025. (Xinhua)
Nördlich von Lima zeugt die Stadt Chancay von Perus reicher Geschichte. Zwischen 1100 und 1400 n. Chr. erlebte die Chancay-Zivilisation entlang dieses Küstenabschnitts ihre Blütezeit und entwickelte hochentwickelte Landwirtschaftssysteme und städtische Siedlungen in den Tälern von Chancay und Chillon.
Heute erlebt die historische Landschaft einen neuen Wandel. Der 2021 begonnene Bau des Hafens von Chancay schafft ein maritimes Tor nach Asien und darüber hinaus und belebt die Wirtschaft und strategische Bedeutung der Stadt neu.
„Bis vor kurzem gab es praktisch keine groß angelegte industrielle oder kommerzielle Aktivität“, sagte Nilo Miranda, Präsident der Handels-, Industrie- und Tourismuskammer von Chancay.
Er hofft, dass die Stadt Chancay diese historische Chance nutzen wird, um zur „Andenperle“ der neuen Ära zu werden, so wie der Oriental Pearl Tower zum Symbol für Shanghais Aufstieg wurde.
Dieser zum Pazifik ausgerichtete Hafen ist mehr als ein Infrastrukturprojekt – er ist ein modernes Echo der alten heiligen Pfade. Indem er den alten Inka-Geist der Verbundenheit ins 21. Jahrhundert trägt, schafft Chancay einen neuen Land-See-Korridor über den Pazifik, verbindet Lateinamerika mit Asien und läutet ein neues Kapitel gemeinsamen Wohlstands ein.
EIN NEUER KORRIDOR DURCH DEN PAZIFIK
Die neue Seeroute hat die Transportzeiten nach Asien von 33 auf nur noch 23 Tage verkürzt. „Seit der Eröffnung des Hafens von Chancay erhalten wir durchschnittlich 400 Container pro Monat aus China“, sagte Mayra Huillca, Koordinatorin der Außenhandelsabteilung bei Indurama, einem Unternehmen, das in China hergestellte Haushaltsgeräte für den lateinamerikanischen Markt importiert. „Aktuell verkaufen wir 50 Prozent mehr als zuvor.“
Dieses Foto, aufgenommen mit einem Mobiltelefon am 7. Mai 2025, zeigt einen Besucher am Stand von TCL während der Intersolar Europe 2025 in München. (Xinhua)
Auch die Nachbarländer profitieren. Ecuadors Bananenexporte nach China stiegen in den ersten fünf Monaten des Jahres 2025 um 45,56 Prozent, wie der ecuadorianische Bananenvermarktungs- und Exportverband (Acorbanec) mitteilte.
„Der logistische Aspekt trägt wesentlich zum Export ecuadorianischer Bananen bei“, sagte Richard Salazar, CEO von Acorbanec. „Die Präsenz von COSCO Shipping Lines hat die Route zudem beschleunigt und direkter gemacht.“
Wo einst der alte Inka-Pfad weite Teile Südamerikas auf dem Landweg verband, schafft der Hafen von Chancay einen breiteren, modernen Land-See-Korridor zwischen Asien und Lateinamerika.
Im Gegensatz zu den alten Kaiserstraßen, die hauptsächlich der Elite dienten, ist der Hafen von Chancay so konzipiert, dass er breiteren Bevölkerungsschichten zugutekommt – er schafft Arbeitsplätze, beschleunigt den Handel und positioniert Peru als regionales Logistikzentrum.
„Dieser Hafen stellt meiner Ansicht nach die Erneuerung des Inka-Pfades dar“, sagte Luis Vasquez, Präsident der Stiftung für die Entwicklung von Wissenschaft und Kultur an der Nationalen Universität San Marcos in Lima.
LEBENDES ERBE
Einst ein wichtiger Ort im Inka-Reich, verbindet sich Chancays Erbe heute mit Innovationen des 21. Jahrhunderts.
Seit seiner Inbetriebnahme im Jahr 2021 hat sich der Hafen von Chancay zum ersten grünen, intelligenten Hafen Lateinamerikas entwickelt. Er arbeitet rund um die Uhr mit automatisierten Portalkränen, emissionsarmen Fahrzeugen und KI-gestützter Logistik in Echtzeit. Dank des vollständig auf saubere Energie basierenden Betriebs gewährleistet er einen nachhaltigen und CO₂-freien Betrieb.
„Wir verbessern Effizienz, Sicherheit und Notfallmaßnahmen, während wir uns zu einem modernen, nachhaltigen Modell entwickeln“, sagte He Bo, stellvertretender Geschäftsführer von COSCO Shipping Ports Chancay Peru.
Doch die Bedeutung des Hafens reicht weit über Spitzentechnologie hinaus; er dient als starker Motor für Wirtschaftswachstum. Bei einem kürzlichen Besuch vor Ort beobachteten Journalisten von Xinhua junge Fachkräfte, die Roboterarme bedienten und automatisierte Systeme steuerten – ein deutliches Zeichen für die wachsende Rolle des Landes in der Hightech-Logistik. Chancay hat sich von einer historischen Stätte zu einem aufstrebenden Symbol moderner Entwicklung gewandelt.
„Schifffahrtslinien, unternehmerisches Denken und Vernetzung eröffnen ein enormes Spektrum an Möglichkeiten für Handel und Entwicklung“, sagte Gonzalo Rios Polastri, stellvertretender Generaldirektor von COSCO Shipping Ports Chancay Peru.
Gonzalo Rios Polastri, stellvertretender Generaldirektor von COSCO Shipping Ports Chancay Peru, spricht während eines Interviews mit Xinhua in Chancay, Peru, am 17. Juni 2025. (Xinhua)
STÄRKERE VERBINDUNGEN ÜBER KULTURELLEN HINAUS
Über den Handel hinaus ist der Hafen von Chancay auch eine Brücke des kulturellen Austauschs.
„In Peru werden Chinesen oft liebevoll als Paisanos bezeichnet“, sagte Varon. Der peruanische Kongress hat den 1. Februar sogar zum Tag der peruanisch-chinesischen Brüderlichkeit erklärt.
Chinesisch-peruanische Fusionsrestaurants, bekannt als „Chifas“, prägen das Stadtbild Perus. „Die Hälfte der Hafenarbeiter stammt aus der Gegend um Chancay“, sagte Rios. „Viele junge Einheimische haben sich nach einer Ausbildung zu erfahrenen Bedienern moderner Anlagen entwickelt.“
Peruanische und chinesische Mitarbeiter arbeiten eng zusammen, und auch außerhalb der Arbeit entstehen Beziehungen. „Viele chinesische Mitarbeiter betrachten Peru bereits als ihre zweite Heimat“, fügte Rios hinzu.
Im Jahr 2024 veranstaltete das Inka-Museum in Cusco die Ausstellung „Sonnenlicht: Kultureller Austausch zwischen den alten Shu- und Inka-Zivilisationen“, die fast 8.000 Besucher anzog.
„Zum ersten Mal kamen chinesische Artefakte nach Cusco und wurden neben Inka-Reliquien ausgestellt“, sagte Julinho Zapata, der Direktor des Museums. „Die Artefakte traten in einen Dialog miteinander.“
„Es war wahrhaft transzendent“, fügte Eleazar Crucinta, Rektor der Nationalen Universität San Antonio Abad in Cusco, hinzu. „Die Menschen sahen die chinesische Kultur endlich nicht mehr nur in Büchern oder Bildern, sondern persönlich.“